En dan toch het moment om echt zelf onderhoud te plegen aan de Manta: het verwijderen van de bedrading van de boordcomputer en het alarm. In eerste instantie durfde ik dat niet, ik was te bang dat door een actie van mij de auto niet meer zou starten. Maar als je de bedrading logisch volgt kun je al snel zien wat wel en wat niet meer in gebruik is. De boordcomputer was al snel door mij verwijderd (deed het niet meer), maar vooral onder de motorkap zijn heel wat extra sensoren en bedrading aangebracht, er ligt bijna een extra kabelboom! Voor het alarm was onder de motorkap nog een sirene zichtbaar met was loze bedrading naar een kap-open-sensor. Dit heb ik allemaal kunnen verwijderen zonder nadelige gevolgen. De extra bedrading voor de boordcomputer heb ik nog niet aangepakt, vooral omdat deze zit ingetaped in originele kabelbomen.
Wel heb ik veel bedrading van de radio en boordcomputer in het dashboard verwijderd. (Tip: maak vooral foto's over aansluitingen) Hiertoe heb ik het onderste gedeelte van het dashboard losgemaakt, waarna eenvoudig de bedrading was op te schonen. Tevens het dashboard schoon gemaakt.
Wel zit ik nog met een stuurunit van het alarm (een SparkRite AT-80) achter de zekeringenkast, die met behoorlijk wat draden is verbonden met de kabelboom of zekeringen (kan ik niet goed zien). Maar even op het Opel(manta) forum een vraag gesteld hierover.
Maandag gaat de motor van de Manta een compressietest krijgen. Kan ik daarna beslissen of de motor zelf ook nog aandacht nodig heeft.