Zaterdag 15 oktober bezocht ik voor de eerste keer de Opel Powertesting dag bij Rica Engineering in Wateringen. De Opel Powertesting is een evenement waarbij auto liefhebbers hun bolide op de rollenbank kunnen testen om zo een beeld te krijgen hoeveel PK's er nog op de wielen worden overgebracht. Alhoewel dit evenement door de Opel Manta Club wordt georganiseerd, zijn ook niet-leden welkom met hun auto.

Het was die zaterdag een stralende dag en een heerlijk ritje van bijna 5 kwartier had de manta al lekker opgewarmd. Maar het warme weer had meerdere autoliefhebbers aangetrokken en dus moest je op je beurt wachten. Onder de regie van John Steenporte en Dick van Loon waren diverse Manta's, Kadettjes en Opel GT's op de testbank te zien. Buiten stonden er 3 mooie Manta cabrio's te pronken.

Zo'n test is echt even afzien voor de motor; het lijkt wel op de conditiestest van een medische keuring. Eerst wordt de motor ge-ijkt op 3.000 toeren, waarna er een run plaats vindt naar het maximale toerental van de motor. Dit gaat gepaard met een hoop lawaai, waarbij de motor het uitschreeuwt. Ik kreeg het toen wel een beetje benauwd, zelf was ik nooit boven de 4.500 toeren gekomen met deze motor. Maar na geruststellende woorden van Dick liet ik de test toch maar toe. Tenslotte was ik gekomen om te kijken hoe goed deze motor nog zou zijn en op deze manier zou ik daar achter komen.

John roept me, mijn test begint. Voorzichtig rijd ik de manta op de rollenbank. De auto wordt met spanbanden gezekerd en Dick neemt plaats achter het stuur. Rustig wordt het toerental naar de 3.000 toeren gebracht. Dick steekt zijn hand op en de apparatuur staat afgesteld. Nog een laatste controle of de uitlaatgasmeting goed werkt en of de auto goed gezekerd is. Dan gaat de test beginnen. Al snel wordt de 100 km/u gepasseerd. Nu komt het er op aan! Het toerental loopt op en bij het schakelen zie je de typische beweging van de achterkant die even op en neer gaat. Langzaam wordt de 150 km/u bereikt. De teller loopt door, de motor huilt het uit. Bij 6.610 toeren (op de teller staat bijna 190 km/u) vindt Dick het genoeg en laat hij het gas los. Rustig uitlopend komt de test tot een einde. De printer ratelt en een diagnose komt er uit. Het blijkt dat mijn manta vervuilde injectoren heeft; de motor krijgt onvoldoende brandstof. Ook staat de Lucht-Massa meter niet goed afgesteld, maar ik zal eerst de injectoren moeten reinigen. Tevreden rijd ik de Manta de garage uit; het lijkt erop dat de motor verder gezond is en de stilstand van 15 jaar goed heeft overleefd.

Na wat gebabbel met andere Opel liefhebbers ga ik terug naar huis, een fantastische ervaring rijker. De motor heeft het goed uitgehouden en ik weet waar e.e.a. te verbeteren is. Verbeeld ik het me nu, of heeft deze toerentalpiek de motor goed gedaan? Het lijkt erop alsof de manta wil zeggen: "Dat was lekker, nog een keer!"